Макс Ферстаппен одержал победу на Гран При Австрии, Шарль Леклер – второй

Фото: Getty Images / Red Bull Content Pool

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен одержал победу в воскресной гонке Гран При Австрии. Вторым на подиум поднялся пилот Ferrari Шарль Леклер, а замкнул топ-3 напарник лидера Серхио Перес.

На старте Ферстаппен уверенно вырвался вперёд, опередив Леклера, но монегаск не сдавался и на протяжении первой половины круга ещё несколько раз пробовал атаковать пилота Red Bull – безуспешно. Тем временем Хэмилтон в первом повороте опередил Норриса в борьбе за четвёртое место. К концу первого круга на трассу выехала машина безопасности: Юки Цунода вылетел в гравий и оставил обломки в районе первого поворота.Тем не менее японец сумел выбраться из гравийной ловушки и поехал в боксы за новым крылом. Рестарт был дан на третьем круге и прошёл спокойно.

Ферстаппен сразу же начал отрываться от Леклера, а вот позиция самого монегаска оказалась под угрозой – его напарник Карлос Сайнс уверенно держался позади, подбираясь всё ближе и предпринимая попытки атаки с открытым крылом. Однако чуть позже Сайнса попросили прекратить атаковать напарника. Хэмилтон тем временем уже на 2,5 секунды отстал от испанца, а его напарник Джордж Рассел оборонял 11-ю позицию от Переса, на десятом круге всё же пропустив мексиканца.

На 14-м круге был объявлен режим виртуальной машины безопасности – Нико Хюлькенберг остановился на трассе, его машина начала дымиться. Хэмилтон и Норрис свернули на пит-лейн, а вот у первой тройки такой возможности не было. Следующими в боксы заехали Леклер и Сайнс, а также Алонсо и Стролл – Ferrari и Aston Martin провели двойные пит-стопы. К моменту рестарта топ-6 выглядела так: Ферстаппен, Леклер, Перес, Хэмилтон, Норрис, Сайнс. При этом Хэмилтон получил пятисекундный штраф за нарушении границ трассы, к тому же британец сообщил, что не может удерживать машину на трассе в десятом повороте из-за недостаточной поворачиваемости. На 19-м круге Сайнс опередил Хэмилтона и почти сразу же Переса. Несколькими кругами спустя мексиканца оставил позади и Хэмилтон.

На 25-м круге в боксы за свежим Hard заехал лидер гонки – Ферстаппен выехал позади Леклера. На том же круге Сайнс тоже опередил голландца, но ненадолго. При этом Ферстаппен потерял много времени на борьбу с Ferrari, и Леклер успел уехать от него на пять секунд. Переса позвали в боксы на следующем круге – он вернулся на 11-й позиций на Hard. На 29-м круге Норрис атаковал Хэмилтона и вышел вперёд – на четвёртую строчку. Тем временем Сайнс тоже получил пятисекундный штраф за нарушение границ трассы. К 34-му кругу Ферстаппен догнал Леклера и без особых трудностей вернул себе лидерство.

Норрис и Хэмилтон свернули в боксы на 42-м круге – с учётом того, что у старшего британца был пятисекундный штраф, пилот McLaren выехал седьмым, а Хэмилтон – восьмым и в восьми секундах от соперника. Следующим на пит-лейн заехал Сайнс – тоже отстояв штраф, он выехал пятым и оказался в борьбе со своим бывшим напарником Норрисом, которого в четвёртом повороте оставил позади. Леклер тоже сменил Medium на Hard на 48-м круге и выехал третьим. Ферстаппен совершил бесплатный пит-стоп двумя кругами спустя, а Перес после второго пит-стопа вернулся на трассу пятым, но только на 57-м круге смог подобраться к Норрису и обогнать его. За 15 кругов до финиша мексиканец подъехал и к Сайнсу и после напряженной борьбы и нескольких смен позиций всё же оказался впереди.

На 69-м круге Ферстаппен решил заехать в боксы за свежим Soft, чтобы установить лучший круг. Он вернулся на трассу в трёх секундах от Леклера и сразу же уверенно начал снова наращивать разрыв, завершив заезд с отрывом в 5 секунд и лучшим кругом.

Личный зачет и Кубок конструкторов после Гран При Австрии